零百加速方面，四驱性能版仅需 2.84 秒，单电机版峰值功率达 310kW，双电机版本功率更高。
在实测中成绩优秀，比如汽车之家的实测中以 3.22 秒排第三，领先特斯拉 Model 3。
加速出色的原因，一是搭载先进电动动力系统，高效率电动机和大容量电池组联合，提供强大快速响应动力输出。二是车辆轻量化设计和空气动力学优化，减少加速时阻力。三是极氪品牌不断研发创新，持续优化性能。还有 800V 高压平台，让动力更强劲。
模式选择上有经济、标准和运动三种，运动模式下动力输出敏感，轻触电门就有强大扭矩，推背感足。标准模式底盘有韧性，车速快能拉住底盘保持稳定。
续航上，长续航版号称同级纯电中“全球第一”，提供 870 公里续航能力，全系标配 800V 充电架构，充电 15 分钟续航 610 公里，解决电车续航和补能焦虑。
总的来说，极氪 007 23 款动力表现十分优秀，能给驾驶者带来顶级体验。
p极氪009 汽车的厂家未来规划最重要的包含以下几个方面。/pp首先，极氪未来可能会涉足增程混动技术。/pp其次，产品矩阵将进一步丰富，下半年会推出中大型 SUV、极氪 MIX 等新品，2025 年还将推出三款全新车型。/pp另外，全新极氪 009 以及 2025 款极氪 001、极氪 007 接下来一年内没有年款迭代计划，但车辆正常的 OTA 软件升级或选装配置变化会保持，且会在智能驾驶和智能座舱领域持续发力快速迭代。/pp极氪重视港澳地区市场，右舵版极氪 X 已在香港上市，今年第四季度全新极氪 009 将给港澳地区用户批量交付，未来还会有更多产品进入该市场。/pp极氪品牌自成立就定义为全球品牌，要国际化、全球化，产品将进入全球各个细分市场。/p
p极石汽车的优惠政策适用地区包括南京、厦门、上海、青岛、济南等地。/pp 在南京，极石 01 最高优惠额度达 1 万元，最低起售价 33.99 万元，4S 店位于江苏省南京市建区应天大街 888 号金鹰购物中心有限公司 6 层 1202 商铺。/pp 在厦门，极石 01 也有 1 万元优惠，现车充足。/pp 在上海，极石门店仅有一家，位于人流量不算多的商圈，还有一家交付中心，在郊区位置。/pp 在青岛，市南区举办了极石汽车专场优惠推介活动。/pp 在济南，极石 01 在售 6 款车型最高优惠 1 万元，实际成交价格 29.99 - 35.99 万元。/pp 必须要格外注意的是，车辆价格随时变动，建议您关注当地市场报价。如果您对极石汽车感兴趣，不妨前往当地的体验中心了解具体优惠情况，争取更加大的幅度的优惠。/p
p极氪 MIX 不是固定几座的，它有 4 座和 5 座两种座椅布局。/pp 低配车型是 5 座版本，高配车型提供 4 座布局，后排为独立座椅。车内座椅布局灵活多变，能轻松实现多种模式，比如副驾观景模式、欢聚对坐模式、旅居大床模式、亲子副驾模式、自由天地模式等。/pp 极氪 MIX 定位为“跨界 SUV”，基于吉利集团 SEA 浩瀚 M 架构打造。车的外观比较特别，车身线条圆润饱满，科技感强，前脸有一体式智慧灯幕，后期或支持自定义灯语功能。车身侧面造型圆润，采用对开电滑门设计，无 B 柱，车门开启像“落地窗”，方便老人孩子上下车，避免“开门杀”。/pp 尺寸方面，新车长宽高 4688x1995x1755mm，轴距 3008mm。内饰上大量采用纯色 Microfiber 超纤绒包覆，有灰色等内饰配色，局部搭配玫瑰金装饰，质感细腻柔和。除大尺寸中控屏外几乎无物理按键，还配置 HUD 抬头显示功能。地台中央有隐藏伸缩式折叠小桌板，可随扶手箱滑动，让车内空间更灵活。/pp 动力方面，新车搭载极氪自研生产的驱动电机，上限功率 310kW，性能相当于 3.0T V6 发动机，动力储备好。续航上有两套电池方案，分别是极氪衢州极电提供的磷酸铁锂电池和时代吉利电池公司提供的三元锂电池，对应不同的续航能力。/pp 极氪 MIX 有多种配色可选，包括极昼白、烟雨灰、翡翠蓝、青柠绿、晨雾米，可选纯色或双色车身，车内有深色和米色两种内饰配色。/p
p极氪 X 预计售价相较于同级别车型具有一定优势。目前，极氪 X 起售价约 20 万元。/pp 同级别车型中，smart 精灵#1 灵动标准版配备 49 千瓦时磷酸铁锂电池组，指导价 15.49 万元；灵动长续航版配备 66 千瓦时三元锂电池组，指导价 17.49 万元。smart 精灵#3 指导价 16.49 万-28.99 万元；大众 ID.4 CROZZ 指导价 19.39 万-29.39 万元。/pp 从这些价格能够准确的看出，极氪 X 的定价相对较为亲民。而且，结合同平台的 smart 精灵#1 等车型，磷酸铁锂版车型售价通常低于配置相近的三元锂电池版车型，预计极氪 X 新车型上市后的价格也有望低于现款入门价格 20 万元。/pp 另外，极氪 X 在海外市场，比如挪威，定位为纯电紧凑型 SUV，国内官方售价区间为 20 万-22 万元，相比挪威市场指导价低了约 8 万元。/pp 极氪 X 不仅价格有优势，车辆配置也很出色。车内配备 YAMAHA 环绕立体音响系统，带来影院般视听体验。还特别设计了“休憩模式”，为驾驶者提供舒适安静的休息环境。在续航方面，全系搭载 66 千瓦时的三元锂电池组，不同车型分别能带来 560km、512km 和 500km 的 CLTC 纯电续航能力。/pp 综合看来，极氪 X 售价在同级别车型中具备较强竞争力，加上出色配置和续航表现，是值得考虑的选择。/p
p极氪 007 的动力性能相当出色。/pp在功率峰值方面，出现在车速 100km/h 多一点的位置，在纯电车里偏向后段。/pp初段加速体感上没数据那么有劲，40 - 60km/h 时轮上功率约 200Ps。/pp但过了峰值功率后，曲线下降坡度不夸张，车速 160km/h 后进入维持阶段，功率约 325Ps。/pp0 - 100km/h 加速实测用时 5.05 秒，官方数据为 5.6 秒，官方太谦虚。/pp60 - 160km/h 加速表现是亮点，实测用时 7.3 - 7.4 秒。/pp0 - 400m 加速时间 13.13 秒，尾速 179km/h，对比奥迪 S3 有优势，证明纯电车后段不行的问题在 007 上不存在。/pp与 Model 3 Performance 对比，前段 Model 3 Performance 更强，但 100km/h 之后，007 全段功率曲线都在其上。/pp轮上上限功率实测 395Ps，官方配置表标的是 422Ps，轮上功率达成率 93.6%，排在榜单第 13 位，是单电机中表现优秀的。/pp在后段功率方面，车速 150km/h 时轮上还有 320Ps，高转功率达成率 81.0%，和宝马 i3、极星 2 差不多。/pp四驱性能版零百加速仅需 2.84 秒，搭载 475kW 高性能碳化硅电驱系统，推背感强烈。/p
p23 款极氪 001 的动力表现那是相当出色。/pp 它有单电机后驱和双电机四驱两种选择。单电机版本最大功率 272 马力，峰值扭矩 343 牛·米；双电机四驱版本系统综合功率 544 马力，峰值扭矩 686 牛·米，零百加速仅 3.8 秒。即便单电机版本，6.9 秒的百米加速也完全够用。/pp WE 版单电机后驱用 100kWh 电池组，续航 741 公里；WE 版双电机四驱用 86kWh 电池组，续航 546 公里；100kWh 的 ME 版和 YOU 版都是双电机四驱，续航 656 公里。而且 100kWh 电池组的 WE 版能选装千里续航套装，换 140kWh 麒麟电池，续航达 1032 公里。/pp 极氪 001 加速迅猛不突兀，动力输出强劲且线性，不管是城市道路还是高速路都能轻松应对。纯电动车扭矩输出直接，无需燃油车那种转速攀升和换挡过程，提速能力很强。/pp 车重虽达 2.2 - 2.4 吨，但开起来动力依然充沛。和 22 款比，动力方面没变化。后驱版电机 200wk，四驱版前后都是 200kw。虽说 24 款电机有升级，但 23 款动力也足够优秀。/pp 总之，23 款极氪 001 动力强，续航表现多样能满足多种需求，是款很棒的车。/p
pzeekr 极氪 007 的动力性能相当出色。/pp 它配备了多种动力配置，入门版搭载纯电动 422 马力永磁/同步单电机，上限功率 310 千瓦，峰值扭矩 440 牛米，百公里加速仅需 5.4 秒。/pp 性能版四驱零百加速更是仅需 2.84 秒，搭载 475kW 高性能碳化硅电驱系统，推背感强烈。双电机配置上限功率可达 475kW，零百加速 3.5s，顶配性能版能将零百加速压缩至 2.84s，开起来动力源源不断。/pp 续航方面，极氪 007 全系标配 800V 架构，入门版纯电续航达 688km，搭载 100kWh 电池的版本最高续航可达 870km，最快充电 15 分钟就能补能超 500km。/pp 驾驶模式有舒适、标准、运动三种可选。舒适模式加速和制动温柔，适合市区通勤；标准模式底盘略硬，提速和制动增强；运动模式动力爆发强，可能会出现眩晕感。/pp 制动方面，各模式下制动力释放线性，能保证乘坐舒适度。悬挂采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，配有 CCD 电磁减振系统，能很好处理路面颠簸。/pp 总的来说，极氪 007 动力强劲，续航表现优秀，驾驶模式多样且制动和悬挂系统出色，能满足多种驾驶需求和路况。/p
pzeekr 极氪 001 的动力表现那是相当出色。/pp2024 款极氪 001 电机性能强大，用衢州极电的电机，总功率能达到 580kW，总扭矩 810Nm，官方 0-100km/h 加速比之前加快半秒。实测中在水泥混凝土路面连续测试 5 次，最好成绩 3.69s。0-400m 加速仅 11.11 秒，撞线km/h，达到超跑级别水平。/pp后驱版换装与极氪 007 同款驱动电机，上限功率 310kW，破百 5.9 秒。四驱版车型搭载 270kW+310kW 前后双电机系统，总功率 580kW、789 马力，扭矩 810N·m，动力超强。双电机四驱版零百加速能达到 3.3 秒，电门响应速度快，动力输出线性，提速平稳，运动模式下响应更快。/pp在实际驾驶中，即便经济和舒适模式下动力有迟滞，但整体线性度好易掌控。新款极氪 001 动力能满足多数客户的真实需求，不管是追求速度还是日常舒适驾驶都不错。/pp而且新款极氪 001 在底盘方面也很棒，前双叉臂加后多连杆的悬架组合搭配双腔空气悬架，滤振效果好，能适应多种路况，加速抬头、刹车点头和变道侧倾抑制良好，底盘厚重兼顾舒适与操控。操控方面，方向盘轻重随驾驶模式变化，运动模式下方向盘变重，刹车踏板线性有力，整体容易上手。/pp车机用 8295 芯片，流畅度提升，语言控制能连续对话执行多个指令，激光雷达为后续 OTA 升级和功能拓展提供可能。/pp2025 款极氪 001 正式上市，推出六款车型，全系标配高性能碳化硅电驱系统和全栈 800V 高压系统，匹配 8295 芯片，还升级至 ZEEKR AI OS 主动式 AI 智能座舱。新款极氪 001 电池采用时代吉利的磷酸铁锂电池和三元锂电池，支持 800V 超充。95kWh 车型对应 626km/675km、722km 三种续航，100.01kWh 车型对应 656km/705km、750km 三种续航，这样的动力配置和续航在同价位车型中竞争力很强。/p
