菜单：英国石油公司、埃尼、雷普索尔、壳牌集团、道达尔、沃尔玛、巴克莱集团、德意志银行、沃尔沃等
—— 9 月 17 日消息， 英国石油公司、埃尼、雷普索尔、荷兰皇家壳牌集团和道达尔能源 近日 表示，将在明年试行新的 “石油和天然气净零碳排放标准” （ Net Zero Standard for Oil and Gas ） ，这是由投资者和能源公司共同制定的一套 30 页篇幅的指引。
美国的西方石油公司也就该标准提出了反馈意见，但目前还不会参加试行计划。此举意味着，投资者也许很快就会看到去参加了的公司做更详细的信息公开披露，而且这样的做法有望在业内得到普遍采用。
碳中和的实现，能源行业是破局关键。 全球多家石油公司试行新的零碳排放指引，表明了能源行业对实现碳中和目标的主动适应和积极做出响应。 中国能源行业除了学习、研究，进而制定我们的排放标准外，同时也应未雨绸缪、热情参加国际层面石油公司零碳排放方面的标准制定，在贡献中国智慧、增加话语权的同时，亦能在未来避免类似标准壁垒等不必要的风险。
——9月20日消息，近日，荷兰皇家壳牌集团成为第一家宣布低排放航空燃油产出和销售目标的大型石油公司。目前航空公司希望购买更多此类燃油，以实现气候平均状态随时间的变化相关目标，并赶在拟议的欧盟法规实施之前行动。
据报道，壳牌是航空燃油的主要供应商之一，该公司表示计划由零开始，到2025年每年生产200万公吨可持续航空燃料（SAF）。该公司希望到2030年，包括从外部供应商那里获得的燃料，SAF至少占其所售航空燃油的10%。
壳牌上周表示，它将在荷兰鹿特丹的一家工厂开始生产自己的SAF，该工厂预计在2024年开始运营，每年可生产82万吨生物燃料。该公司一位发言人称，上述200万吨目标中的其余部分将在正向生产低碳燃料转型的一些壳牌传统炼油厂生产。（来源：界面新闻）
石油巨头转型背后，既是低碳发展的大势所趋，同样也来自于现实的巨大压力。 尤其是气候变化诉讼（包括政府提起的）呈上涨的趋势，这在某种程度上预示着将直接增加能源行业的诉讼风险和应诉成本，某些特定的程度上倒逼能源行业低碳转型。
壳牌此举很容易让人联想到上半年海牙法院对壳牌集团“要求截至2030年年底，其全产业链口径二氧化碳年排放量应比2019年的排放水平下降45%”的判决。这起全球第一起法院对私营企业实现特定减排目标作出判决的案件，有很大的可能性是壳牌制定上述目标最直接的推动。但无论是哪种情况，壳牌的这项承诺在全球都是有着积极的指向意义的。
——9月21日，沃尔玛宣布，将在其网站上为健康或可持续产品加上“为更好而建（Built for Better）”的标签，以吸引那些愿意花钱为更好的营养和环境管理投票的购物者。沃尔玛表示，这一举措将从近 2000 种商品开始，并将继续增加。这些商品将被分为两类，一类被认为对顾客的健康更有利，另一类被认为对地球有益。
沃尔玛负责可持续发展的高级副总裁Jane Ewing在一篇博客文章中写道：“顾客一直以来都因我们的价格低而信任我们，但如今他们也想知道，他们购买的产品对他们的家庭、生产这一些产品的人以及地球都有好处。对我们的很多顾客来说，生活得更好意味着有意识地购物，优先选择那些对他们来说重要的东西相匹配的品牌和产品。”
Ewing表示，这一举措是沃尔玛成为“再生公司”努力的一部分。她说，这在某种程度上预示着将人类和环境福祉置于公司业务实践的中心。（来源：新浪美股）
如何让顾客买到真正好的产品，如何让好的产品卖出好的价格，如何让好的价值反哺好的品牌，这是困扰很多经济学家的一道难题。这不仅需要一个良性的市场机制，以避免劣币驱逐良币的情况，同样也需要有责任感的企业在供给端发挥作用。
新冠疫情重创全球经济，在很多人都在说绿色产品卖不动的情况下，沃尔玛此举却是一个强有力的信号，不仅有利于消费者降低选择成本，买到真正想要的绿色产品，对生产者同样也是正向的鼓舞和激励。我们常说，疫后的复苏得是绿色复苏，要让这些口号成为现实，离开了这些来自菜篮子、超市里的创新显然是不可能实现的。
——9月22日消息，近日，巴克莱集团、德意志银行等欧洲银行表示，向有环保意识的公司发放贷款是未来的趋势。许多公司正把资金投向可再次生产的能源或减少碳排放方面，从理论上来说，如果掀起向此类公司放贷、提供咨询服务的热潮，或可开辟一个新的需求来源。
一些人认为，欧洲的绿色行动对该地区信贷机构而言是一个能带来与众不同之处的因素，能使这些机构在美国同行或许不那么关注的领域拥有专业相关知识技能。（来源：美通社）
绿色复苏离不开绿色金融，减少碳排放离不开资金的投放。金融行业身居经济的核心，肩负着实现碳中和目标任务的核心作用。欧洲各大银行从两年前被责令停止向燃煤发电厂提供贷款，到主动向右环保意识的公司发放贷款，转变的背后是趋势，更是启示：我国金融行业特别是金融机构也要积极作为，充分的发挥资源配置作用，在碳中和约束条件下促进碳价格发现，引导金融体系向绿色低碳领域配置更多资源。
——9月23日，沃尔沃汽车公司表示，到2030年，该公司生产的汽车上将彻底弃用动物皮革，转而使用生物基和可回收材料，以满足越来越关心环境和可持续发展的客户的需求。
沃尔沃表示，这一转变体现了客户对皮革行业动物福利问题和环境影响的担忧。这也与沃尔沃计划到2030年推出全电动汽车系列的可持续抱负不谋而合。
沃尔沃目前的全电动C40Recharge车型已经不使用皮革，该公司正在探索使用Nordico等材料。Nordico由林业副产品、可回收的软木塞和塑料瓶制成，沃尔沃设计总监罗宾-佩奇说，这样一种材料具有与皮革一样的“柔软和温暖”。
沃尔沃还计划使用回收的聚酯纤维来减少碳足迹，并利用在瑞典种植的亚麻植物来补充土壤。该公司还将使用亚麻纤维制作门板。（来源：新浪财经）
企业开放空间，让我们消费者参与企业产品设计和品牌共建，已成为一个正悄然发生的现实。把消费的人的三观体现在产品的外观，将消费者的期望融入到品牌内涵，这不只是企业用以讨好市场和消费的人的一种手段，同样也表明了传统的消费者—厂商关系的悄然转变。这种基于共建更美好未来和构建更持续世界的良性互动，非但不会影响企业的市场表现，同样还会带来长远的持续成功。
——9月24日，开云官微消息宣布，从2022年秋季系列开始，集团旗下所有品牌都不会再使用动物皮草。开云集团将继续执行2019年发布的动物福利标准，因为这一动物福利标准涉及其他动物纤维和材料。
开云集团董事会主席兼首席执行官弗朗索瓦-亨利·皮诺表示：“多年来，开云一直是推行可持续发展的先锋企业。开云描绘着可持续时尚的美好愿景，而这一愿景与最严格的环境，和社会价值及标准密不可分。世界在变，客户也在变，精品行业自然需要适应新变化。”
践行可持续不仅仅是一个简单的行动或行为，而是要伴随科技的进步和消费的人消费行为的改变，积极的在可持续产品中应用。供给侧和需求侧的良性互动，不仅有利于企业获得市场的成功，同样也会造福我们的地球。
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