当新能源浸透率增加飞速，以仰视、问界为代表的高端新能源品牌销量增加幅度继续加大，外界关于奢华品牌怎么又稳又快向电动化转型的评论，又空前热烈起来。
近来，十分重视的全新宝马M5上市，新车依旧定位中大型功能轿车，但动力体系的晋级却让人眼前一亮——动力换装4.4T插混动力体系，成功变身为一款新能源车型。它的呈现意味着BMW M高功能轿车首度“触电”。
当轿车迈入电气化年代，触电的经典奢华车不只这些，比方雷克萨斯LX曾是品牌旗下截止现在仅有没有混动车型的系列，但随着雷克萨斯LX700h即将在2024年广州车展上市，这一项目标也将完结；奥迪乃至推出新品牌AUDI，以更本土化的产品冲击国内新能源豪车商场。
如果说曩昔几年，当电气化汹涌来袭时，传统奢华品牌还在据守大排量发动机的防地，那么现在他们已藏起情怀，加快投入到新能源的怀有。面临职业改造，奢华品牌们好像理解了一件事——不触电，必败无疑。
轿车产业正值一个推翻替换的年代，顾客关于新能源车型的承受程度渐渐的升高，无论是纯电动车或是插电式混动，都受到更多用户的喜爱。为了抢占更多商场占有率，面临日益火爆的新能源范畴，不少奢华品牌挑选参加，乃至是一向标配大排量发动机的经典豪车都开端揣摩起电动化这事。
最近的奢华越野圈其实就有一个大新闻，便是公认的越野图腾奔驰G级，闹出来的动态可比当年换上2.0T要大的多，由于在传统形象里最和电动化一毛钱联系都沾不上的硬汉——G级竟然推出纯电版别。它成为了全球首款纯电硬派越野车，填补了纯电动轿车在越野商场的空白。
G级这款经典车型在风行了几十年后，总算迎来纯电动版别，也正因而，纯电G级被赋予了更优异的才能。它搭载了电动年代的越野“三件套”——电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，带来了原汁原味的硬派越野才能。
除了奔驰，宝马也是新能源范畴的活跃分子。在全球电动化浪潮中，宝马也顺势加快了旗下产品的电动化转型。作为宝马M部分旗下首款插电混合动力轿车，全新宝马M5的热度自发布以来一向居高不下，其也有望成为M系列未来在电动化转型之路上的“领头羊”。
全新宝马M5的体系总功率高达727马力，总扭矩更是达到了惊人的1000牛米，零百加快仅需3.4秒，每一项都称得上天花板等级。不难看出，宝马依旧崇尚发动机的魅力，坚持了大排量发动机与高功能电机的合作。可以说，发动机为主电动机为辅，成了未来几年宝马功能车的趋势。
面临新能源的宽广蓝海，雷克萨斯相同挑选“应战”。作为雷克萨斯旗下的旗舰SUV，LX系列一向备受瞩目。而此次，雷克萨斯总算为这款旗舰车型注入了新的生机——混合动力。雷克萨斯LX700h搭载一套并联式的混动体系。这套体系能在混动体系故障以及电量不充足的情况下运用起动机独自带动发动机驱动车辆。这关于短少维保的户外穿越场景十分必要。
不难发现，奢华品牌在电动化之路上的转型变得愈加迅猛。相关于此前的电动化转型，奢华品牌变得更斗胆，也愈加形形色色。譬如在动力方法上，无论是纯电，仍是插混、混动，但凡对销量有利的动力方法，奢华品牌通通测验。
之所以要那么“卷”，是由于奢华品牌前期试水的电动车，整体而言不太成功。为了成功感动我国顾客，奢华品牌决议另辟新径。无论是纯电大G，仍是混动的全新宝马M5、雷克萨斯LX700h，这些车型在承继品牌见识的一起，凭仗电动化的驱动，变得更具魅力，展现出奢华品牌在电动化赛道上的共同一面。
这些车型的诞生，与其说是一种改造测验，倒不如说是一次主权宣示。毫无疑问，奢华品牌这一轮在新能源上的发力和不一样的战役方法，又将掀起奢华车细分商场新一轮血雨腥风，也让这一细分商场新的形式和格式下变得更昌盛。
从奢华品牌近期露脸或上市的新车型中，咱们越来越明晰地看见奢华品牌们发力新能源商场的决计以及快速转型的速度。而奢华车品牌又能否凭仗燃油车范畴的沉淀，搅动新能源商场格式，也值得等待。
